من به عنوان تأمین کننده Trailers Drawbar Semi - Trailers ، بحث های بی شماری با صاحبان کامیون ، اپراتورها و شرکت های تدارکات در مورد جنبه های مختلف این تریلرها داشتم. یک سؤال که غالباً مطرح می شود ، در مورد تأثیر یک تریلر نیمه نوار در فاصله ترمز کامیون است. در این پست وبلاگ ، من به این موضوع می پردازم ، و اصول علمی درگیر و چگونگی تأثیر آن بر ایمنی و عملکرد کلی وسیله نقلیه را توضیح می دهم.
درک نیمه قاتل - تریلرها
قبل از بحث در مورد مسافت ترمز ، مهم است که بفهمیم یک تریلر نیمه قاتل چیست. یک تریلر نیمه نوار نوعی تریلر است که از طریق نوار کشویی به یک کامیون وصل می شود. این تنظیم امکان انعطاف پذیری بیشتری را از نظر بارگیری و مانور در مقایسه با تریلرهای نیمه سنتی فراهم می کند. ما طیف وسیعی از تریلر های Drawbar را ارائه می دهیم ، از جمله3 تریلر نوار محورباتریلر کشش Tri Axle Dumpوت3 - Axle Full Trailer Rollover Semi - تریلربشر
عوامل مؤثر بر فاصله ترمز
مسافت ترمز یک کامیون با یک تریلر نیمه باریک تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار دارد. این عوامل را می توان به طور گسترده ای به عوامل مرتبط با وسیله نقلیه و عوامل محیطی طبقه بندی کرد.
عوامل مرتبط با وسیله نقلیه
- کل: یکی از مهمترین عوامل ، کل جرم کامیون و تریلر است. هنگامی که یک تریلر Drawbar وصل می شود ، جرم کلی وسیله نقلیه به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. طبق قانون دوم حرکت نیوتن ، F = Ma ، جایی که F Force است ، M جرم است و A شتاب است. جرم بزرگتر نیاز به نیروی بیشتری برای کاهش با همان سرعت دارد. به عنوان مثال ، اگر یک کامیون بدون تریلر دارای جرم 10،000 کیلوگرم باشد و می تواند با سرعت 2 متر بر ثانیه با یک نیروی ترمز خاص کاهش یابد ، اضافه کردن یک تریلر 5،000 کیلوگرم کشنده کشنده برای دستیابی به همان کاهش ، به یک نیروی متناسب بزرگتر نیاز دارد. این بدان معنی است که با افزایش جرم ، فاصله ترمز افزایش می یابد.
- سیستم ترمز: اثربخشی سیستم ترمز بسیار مهم است. کامیون ها و تریلرهای مدرن مجهز به سیستم های ترمز پیشرفته مانند سیستم ترمز ضد قفل (ABS) هستند. با این حال ، ظرفیت ترمز سیستم برای رسیدگی به افزایش جرم کافی است. اگر سیستم ترمز به درستی کالیبره نشده یا نگهداری نشود ، می تواند به مسافت های ترمز طولانی تر منجر شود. به عنوان مثال ، لنت های ترمز فرسوده یا ABS نقص عملکرد می تواند به طور قابل توجهی راندمان ترمز را کاهش دهد.
- عملکرد ترمز تریلر: عملکرد ترمز Trailer Drawbar Semi - خود نیز نقش دارد. برخی از تریلرها مجهز به سیستم ترمز مستقل خود هستند ، در حالی که برخی دیگر تا حدودی به سیستم ترمز کامیون متکی هستند. یک سیستم ترمز تریلر چاه - نگهداری شده و به درستی با عملکرد مناسب می تواند به توزیع نیروی ترمز به طور مساوی و کاهش فاصله ترمز کلی کمک کند.
عوامل محیطی
- شرایط جاده: وضعیت سطح جاده تأثیر عمده ای در فاصله ترمز دارد. جاده های مرطوب ، یخی یا لغزنده اصطکاک بین لاستیک ها و جاده را کاهش می دهد که به نوبه خود باعث افزایش فاصله ترمز می شود. به عنوان مثال ، در یک جاده آسفالت خشک ، ضریب اصطکاک بین لاستیک ها و جاده نسبتاً زیاد است و باعث می شود مسافت های ترمز کوتاه تری داشته باشند. در مقابل ، در یک جاده مرطوب یا برفی ، ضریب اصطکاک می تواند به طور قابل توجهی پایین تر باشد و منجر به مسافت های ترمز طولانی تر شود.
- شرایط آب و هوایی: شرایط آب و هوایی مانند باران ، برف و مه نیز می تواند بر فاصله ترمز تأثیر بگذارد. باران می تواند سطح جاده را لغزنده کند ، در حالی که برف و یخ می توانند لایه ای از مواد اصطکاک کم بین لاستیک و جاده ایجاد کنند. علاوه بر این ، مه می تواند باعث کاهش دید شود ، که ممکن است باعث کندتر شدن راننده شود و باعث افزایش بیشتر فاصله متوقف شود.
محاسبه تأثیر در فاصله ترمز
برای درک تأثیر یک تریلر نیمه نوار بر روی فاصله ترمز به طور دقیق ، می توانیم از برخی فرمول های اساسی استفاده کنیم. فاصله ترمز (D) یک وسیله نقلیه را می توان با استفاده از فرمول زیر محاسبه کرد:
[d = \ frac {v^{2}} {2 \ mu g}]
در جایی که V سرعت اولیه وسیله نقلیه است ، μ ضریب اصطکاک بین لاستیک ها و جاده است و G شتاب ناشی از گرانش (تقریباً 9.8 متر بر ثانیه) است.
بیایید فرض کنیم یک کامیون بدون تریلر با سرعت 60 کیلومتر در ساعت (یا 16.67 متر بر ثانیه) در یک جاده خشک با ضریب اصطکاک (μ) 0.8 حرکت می کند. با استفاده از فرمول ، فاصله ترمز:
[d_ {1} = \ frac {(16.67)^{2}} {2 \ times0.8 \ times9.8} \ تقریبی 17.7 \ m]
حال ، فرض کنیم که وقتی یک تریلر نیمه قطره ای اضافه می شود ، کل جرم وسیله نقلیه 50 ٪ افزایش می یابد. برای حفظ همان میزان کاهش ، نیروی ترمز باید متناسب افزایش یابد. اگر سیستم ترمز بر این اساس تنظیم نشود ، کاهش سرعت کاهش می یابد. بیایید بگوییم که میزان کاهش سرعت 30 ٪ کاهش می یابد. با استفاده از معادله سینماتیک (V^{2} = U^{2}+2AD) ، جایی که U سرعت اولیه است ، V سرعت نهایی (0 در این مورد) ، A کاهش است و D فاصله است.
اگر کاهش اصلی (A_ {1}) بر اساس کامیون بدون تریلر محاسبه شود ، و کاهش جدید (A_ {2} = 0.7a_ {1)) ، می توان فاصله ترمز جدید (D_ {2}) را به شرح زیر محاسبه کرد:
[d_ {2} = \ frac {v^{2}} {2a_ {2}]]
از آنجا که (a_ {2} = 0.7a_ {1}) ، (d_ {2} = \ frac {v^{2} {2 \ times0.7a_ {1}} \ تقریبی .43d_ {1})
بنابراین ، هنگامی که میزان کاهش سرعت 30 ٪ به دلیل افزودن تریلر نیمه باریک ، 30 ٪ کاهش می یابد ، فاصله ترمز تقریباً 43 ٪ افزایش می یابد.
ملاحظات ایمنی
افزایش فاصله ترمز در ارتباط با یک تریلر نیمه نوار ، پیامدهای ایمنی قابل توجهی دارد. رانندگان کامیون باید از این عوامل آگاه باشند و رفتار رانندگی خود را بر این اساس تنظیم کنند. در اینجا چند نکته ایمنی آورده شده است:
- مسافت زیر را ایمن حفظ کنید: رانندگان باید هنگام بکسل یک تریلر نیمه نوار ، فاصله طولانی تر را حفظ کنند. یک قاعده کلی این است که حداقل یک ثانیه از مسافت زیر را برای هر 10 فوت طول وسیله نقلیه با سرعت زیر 40 مایل در ساعت بگذارید و یک ثانیه اضافی برای سرعت بالاتر از 40 مایل در ساعت اضافه کنید.
- ترمز زودتر و هموار: هنگام نزدیک شدن به توقف یا وضعیتی که نیاز به ترمز دارد ، رانندگان باید زودتر و هموار ترمز کنند تا از توقف ناگهانی جلوگیری کنند که این امر می تواند خطر لغزش یا جیب زدن را افزایش دهد.
- نگهداری منظم: نگهداری منظم کامیون و تریلر ضروری است. این شامل بررسی ترمزها ، لاستیک ها و سایر مؤلفه های مهم برای اطمینان از شرایط کار خوبی است.
پایان
در پایان ، یک تریلر نیمه کشش تأثیر قابل توجهی در فاصله ترمز کامیون دارد. افزایش جرم به همراه سایر عوامل مانند عملکرد سیستم ترمز و شرایط محیطی می تواند به مسافت های ترمز طولانی تر منجر شود. ما به عنوان یک تأمین کننده نیمه تریلر Drawbar ، اهمیت ایمنی و عملکرد را درک می کنیم. ما اطمینان حاصل می کنیم که تریلرهای ما برای رعایت بالاترین استانداردها ، با سیستم ترمزهای قابل اعتماد و ویژگی های توزیع مناسب ، طراحی و ساخته شده اند.
اگر در بازار یک تریلر نیمه کشش در بازار هستید ، ما شما را ترغیب می کنیم تا برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید. تیم متخصصان ما می توانند به شما در انتخاب تریلر مناسب برای نیازهای خود کمک کنند و راهنمایی در مورد چگونگی اطمینان از عملکرد ایمن و کارآمد ارائه دهند. این که آیا شما یک شرکت تدارکات در مقیاس کوچک هستید یا یک شرکت حمل و نقل در مقیاس بزرگ ، ما راه حل هایی برای پاسخگویی به نیازهای شما داریم.
منابع
- "پویایی وسیله نقلیه: تئوری و کاربرد" توسط توماس دی گیلسپی.
- "مبانی مهندسی حمل و نقل" توسط فرد سدینگ و اسکات واشبورن.
- "دفترچه راهنمای مهندسی خودرو" ویرایش شده توسط هایزلر ، H.